中铁建设南方公司:谱就鹭岛“雨中曲”
作者:杨富岗 黄玉珊 周雨虹  时间:2022-05-18  点击量:   
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“叮!”5月17日早上6点,中铁建设新建厦门北站项目工作群里就弹出了安质部部长罗明的消息:“终于放晴了!”。

一周以来,厦门迎来今年入汛以来强度最大降雨,部分地区最大降雨量达230毫米,伴随沿海区域7-9级短时大风。暴雨预警宛如行动号角,经过简短有效的布置会,项目应急体系齿轮般精密运作起来。防汛演练、物资储备、带班值守、隐患排查、应急救援、撤离预案等工作同步推进。

“我们组织了55人的救援队随时待命,开挖增加3条排水沟及4个集水坑,投入83台水泵覆盖所有基坑、空洞,日夜排洪。”项目安全总监陈军介绍道。为严控汛情风险,每天有至少1名项目领导班子成员和20名管理人员夜间值班,作为项目的安全负责人,他主动带头第一个值夜班。

早在5月9日暴雨预警首次发出之时,在项目书记武冲的带领下,一支特殊的防汛小分队带着500个沙袋悄然奔向了隔壁的既有厦门北站,对站房及地铁积水排水情况进行隐患排查,加强两站房夹心地带的防洪截水。“十四年前在这,十四年后还在这,这就是咱们书记的服务意识嘛!”笑着和大家调侃了一句,新兵陈明在消防控制室继续检查起各类设备,一如多年在此燃烧青春的中铁建设人。

防汛期间,工程所有高空、基坑和焊接作业一律暂停,项目调整施工组织,集中力量推进主体建设。在保障安全的前提下,每天有超过300名工人汇聚高架站房候车层,冒雨突击、战汛提速。“这段时间,我们按期完成了3、4站台候车层超7000平方米的板面钢筋绑扎,并于5月15号完成两站台候车层的浇筑工作,为冲刺630站房全面封顶奠定了坚实基础。”武冲介绍道。

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